TURKAZ TRANS

NAKLİYE BELGELERİ

TURKAZ TRANS

Taşıma İçin Gerekli Belgeler

Tır Karnesi

TIR Karnesi Kullanılarak “Uluslararası Eşya Taşınmasına İlişkin Gümrük Sözleşmesi” esasına göre faaliyet göstermektedir. Her TIR Karnesi iki bölümden oluşur: bir kapak, sarı bir senet ve sırt, kargo ve gümrük faturalarının açıklamasını içeren bir dizi beyaz ve yeşil senet ve sırtlar ve hasar durumunda tamamlanacak bir olay tutanağı. mühürler veya transit halindeki kargo. Halihazırda verilen TIR Karneleri, 7 veya 10 eyaletin toprakları üzerinden eşya taşımak için 14 veya 20 yırtılabilir sayfa içermektedir. Bir araçla yapılan her taşıma için, kefil kuruluş tarafından belirlenen süreler içerisinde hareket ülkesi gümrük idaresince tescil edilmesi şartıyla, taşımanın tamamlanmasına kadar geçerli bir TIR Karnesi düzenlenir. Taşıma işlemi sırasında gümrük idareleri kural olarak sadece gümrük faturalarının güvenliğini ve aracın dış durumunu kontrol eder, TIR Karnesinin yırtılabilir sayfalarını çıkarır ve defterde kalan ilgili karşı folyoları düzenler. Ancak her gümrük idaresi taşınan malları kontrol etme hakkını saklı tutar.

Öncelikle kapak doldurulur (tükenmez kalemle doldurulmasına izin verilir) ve yükleme sonrasında uluslararası irsaliye esas alınarak kargo manifestosu doldurulur. Kalkış ülkesi, varış ülkesi ve tüm transit ülkeler dahil olmak üzere her ülke için iki sayfa (çift ve tek). Kargo manifestosu kalkış ülkesinin dilinde düzenlenir, ancak sürücünün kargo verilerinin tam bir tercümesine sahip olması gerekir. Ağırlık, hacim ve tüm boyutlar metrik birim cinsinden olmalı ve fiyat menşei ülkenin para biriminde olmalıdır. TIR Karnesi, gerekli tüm veriler ve gerekli sayıda yırtma sayfasıyla birlikte açık bir şekilde doldurulmalıdır. Ağır veya hacimli kargoyu tanımlamak için sevk irsaliyesi, fotoğraf, şema vb. gerekiyorsa, tüm bu belgelerin gümrük yetkilileri tarafından onaylanması ve kitap kapağının her sayfasına eklenmesi gerekir. Ayrıca “manifestoya ekli belgeler” başlığı altındaki tüm yırtma kağıtlarında gerekli tüm bilgilerin belirtilmesi gerekmektedir.

Yolculuk sırasında gümrük mühürleri ve mühürleri kazara hasar görürse veya kargo kaybolur veya hasar görürse, taşıyıcı derhal en yakın gümrük makamıyla temasa geçmelidir; bu makam, TIR Karnesinde verilen ve TIR Karnesinde kalan bir protokolü düzenleyecektir. Kargo varış gümrük idaresine varır.

Tır Karnesi sıkı bir sorumluluk belgesidir ve ASMAP’a iade edilmelidir. Geçerlilik süresi dolan kitaplar, yırtma kuponlarının tamamı zarar görmüş veya kullanılmış kitaplar ile hizmet dışı bırakılan araçlar için düzenlenen kitaplar da iadeye tabidir. TIR Karnesinin başka bir taşımacıya devri veya yeniden satışı

Hava Konşimentosu (AirWaybill)

Malların taşıyıcının havayollarında taşınmasına ilişkin gönderici ile taşıyıcı arasında bir anlaşmanın varlığını doğrulayan, gönderici veya yetkili acente tarafından düzenlenen bir belge. Havayolu taşıma senedi ne bir mülkiyet belgesi ne de bir transfer belgesidir. Hava konşimentosu şunları tasdik eder: taşıma sözleşmesinin imzalanması, malların nakliye için kabulü ve nakliye koşulları. Bazı durumlarda hava konşimentosu mallara ilişkin oldukça eksiksiz bilgiler içerdiğinden gümrük beyannamesi olarak kullanılabilir.

Rezervasyon yapmak, kargo taşımacılığının durumunu kontrol etmek ve kargonun mevcut konumunu belirlemek için kullanılan 11 haneli bir numaraya sahiptir. İlk üç hane havayolunun IATA önekini oluşturur (örneğin Türk Hava Yolları öneki 235), sonraki 8 hane seri numarasıdır.

8-12 nüshadan oluşan bir settir (arka yüzünde sözleşme metni olmak üzere 3 orijinal ve nüsha). Orijinaller taşıyıcıya, göndericiye ve alıcıya yöneliktir. Kopyalar taşıyıcıya (veya taşıyıcılara), gümrük denetimi sırasında kalkış ve varış havalimanlarına, transit havalimanlarına ve yetkili acenteye yöneliktir.

2 tür hava konşimentosu vardır – ana (ana) MAWB (MasterAirWaybill) ve ev HAWB (HouseAirWaybill). MAWB (ana veya ana irsaliye), havayolu ön ekine sahip bir seri numarası taşır ve havayolunun kendisi tarafından atanır. Bu irsaliyede kargonun gönderildiği ve geldiği ülkelerin acentelerinin isim ve adresleri yer alır. HAWB – (ev veya yurt içi irsaliye). Acentenin kendisi tarafından atanan, HAWB ön ekini içeren bir seri numarası taşır. Bu fatura, ekteki faturaya göre gönderen ve alıcıya ilişkin tüm bilgileri içermektedir.

Kargonun taşınması için düzenlenen hava taşıma senedinde, antrepo damgası, havacılık güvenlik hizmeti damgası, gümrük damgası ve hava taşıma belgesinin düzenlendiği kargonun niteliğini bildiğini belirten acente mührü bulunmalıdır.

Hava konşimentosu göndericinin, alıcının ve hava konşimentosunu düzenleyen acentenin adını ve tam adresini içermelidir. Karmaşık bir rota boyunca kargo taşırken varış yerinin üç harfli kodunu (IATA havaalanı kodu) veya transferini, taşıyıcının adını, rezervasyonu, tarihi, para birimini ve nakliye tarifesini, kargonun değerini, sigorta tutarını, kargo sayısını belirtin. koltuklar ve ağırlık.

Konşimento CMR (DsMR)

Malların karayoluyla uluslararası taşınmasında en yaygın olarak kullanılan taşıma belgesi. Malların göndericisinin, taşıyıcısının ve alıcısının sorumluluğunu belirleyen bir taşıma sözleşmesinin imzalandığını teyit etmek için bir CMR konşimentosu düzenlenir. Kargonun kabul anında uygun durumda olduğunu, sağlam ambalajda olduğunu, işaretlerin ve parça sayısının sevk irsaliyesinde belirtilenlere uygun olduğunu teyit eder. Aynı zamanda CMR faturası bir tapu belgesi değildir. Kargo burada belirtilen alıcıya teslim edilir.

Sevkiyat notunun türüne, içeriğine ve doldurulmasına ilişkin kurallara ilişkin genel verileri içeren Karayoluyla Uluslararası Mal Taşımacılığı Sözleşmesine (CMR) dayalı olarak çalışır. CMR’ye uygun olarak taşıma belgesi en az üç nüsha halinde düzenlenir ve gönderen ve taşıyıcı tarafından imzalanır. İrsaliyenin ilk nüshası göndericiye verilir, ikincisi kargoya eşlik eder, üçüncü nüshası ise taşıyıcıda kalır. Diğer nüshaların sayısı, kargonun geçtiği transit ülke sayısına bağlıdır.

CMR Sevkıyat Notunun Ana Noktaları

1- Gönderici Tarafından Doldurulur (Madde 1–15, 21, 22).

Madde 1. Göndericinin verileri belirtilir (isim, ülke, adres, telefon numaraları). Gönderim üçüncü bir şahıs adına yapılıyorsa, “adına” ifadesini ekleyin ve bu üçüncü şahsın yasal adını belirtin.
Madde 2. Alıcı verileri (isim, ülke, adres, telefon numaraları).
Madde 3. Boşaltma ülkesi ve tam adresi – kargo teslim noktaları.
Madde 4. Yükleme zamanı, ülke ve tam adres – yükün hareket noktası.
Madde 5. CMR taşıma belgesinde yer alan yüke ilişkin belgelerin listesi: TIR karne numarası, fatura, çeki listesi, mallar endüstriyel kökenli ise kalite belgesi, mallar hayvansal kökenli ise veteriner belgesi; malların bitki kökenli olması durumunda – karantina sertifikası; malların menşe ülkesinin belgesi.
Madde 6. Tehlikeli Malların Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR) kapsamında sınıflandırılan, tehlikeli mallar da dahil olmak üzere taşınan malların sınıfını, alt sınıfını gösteren işaretler ve numaralar.
Madde 7. Koltuk sayısı.
Madde 8. Kargo ambalajının tanımı (paletler, kutular, kutular vb.).
Madde 9. Yükün adı.
Madde 10. GTİP Kodu.
Madde 11. Brüt ağırlık.
Madde 12. Kapsam.
Madde 13. Yükün gümrükten çekileceği adres.
Madde 15. Incoterms’e göre teslimat şartları.
Madde 21. CMR’nin doldurulma tarihi ve yeri.
Madde 22. Yükleme için fiili varış ve yüklemeden ayrılış saati ve tarihi. Veriler gönderen tarafından imza (transkript ile birlikte) ve kaşe ile onaylanır.

2- Taşıyıcı tarafından doldurulur. (16–20, 23, 25–29).

Madde 16. Taşıyıcı ayrıntıları (isim, ülke, adres, telefon numaraları). Taşıyıcının mührü ile onaylanmıştır.
Madde 17. Taşımacılıkta yer alan tüm taşıyıcıların ayrıntıları.
Madde 18. Taşıyıcının yükün dış durumu, ambalajın durumu ve sabitleme kalitesi hakkındaki çekinceleri. CMR taşıma belgesinde taşıyıcıya ait özel hükümler yer almıyorsa, CMR’ye göre yükün taşıyıcı tarafından kabul edildiği sırada yükün ve ambalajının dıştan iyi durumda olduğu kabul edilir. Paketlerdeki işaret ve numaralandırma, sevk irsaliyesinde belirtilenlerle örtüşmektedir.
Madde 19, 27, 28, 29. Taşıyıcı taşımanın sonunda doldurur.
Madde 20. Anlaşmaya varılan ek taşıma koşulları (kargonun sıcaklık koşulları, hız sınırları, tehlikeli ve büyük boyutlu kargoların taşınmasına ilişkin özel koşullar, vb.).
Madde 23. Kargoyu nakliye için kabul eden nakliye acentesinin imzası. Taşıyıcının damgası ve imzası. 3) Kargo teslim alındıktan sonra alıcı tarafından doldurulur.
Madde 24. Aracın boşaltma için varış tarihi ve kesin saati ile boşaltma sonrası yola çıkış tarihi ve saati belirtilir. Kargonun kabul edildiğini doğrulayan alıcının imzası ve damgası yapıştırılmıştır.
Madde 25, 26. Traktör ve römorkun tescil numaraları.

Demiryolu İrsaliyesi (RailWaybill)

Uluslararası trafik için RailWaybill ve kopyası, uluslararası demiryolu yük taşımacılığı için taşıma belgeleridir. Fatura, taşıtan ile demiryolu idaresi arasındaki taşıma sözleşmesini belgeleyen bir belgedir. Uluslararası ticaret uygulamasında, uluslararası CIM Konvansiyonu (1984’ten bu yana COTIF – Uluslararası Mal Taşımacılığı Konvansiyonu olarak adlandırılan Uluslararası Nakliye Konvansiyonu) ve Uluslararası Yük Taşımacılığı Anlaşması (SMGS) tarafından geliştirilen konsinye formu şekli, yaygın olarak kullanılan. Faturanın ana içeriği: varış istasyonunun ve sınır istasyonlarının adı, kargonun adı, nakliye ödemesi, kargonun beyan edilen değeri. Demiryolu konşimentosu metni standart formlara, genellikle iki dilde basılmaktadır. Gönderici veya nakliye acentesi tarafından alıcı adına düzenlenir ve taşımacı tarafından mühürlenir ve taşıma belgesi kopyasına damga basar. İkincisi göndericiye kalır. İrsaliye kargoyla birlikte geliyor. Her faturaya sevkıyat belgeleri eşlik eder: sevkıyat spesifikasyonu, kalite sertifikası, paketleme listesi vb. Demiryolu faturasının bir kopyası, akreditif veya tahsilat formunda ödemenin alınmasına ilişkin belge setine dahil edilir.

SMGS Demiryolu Konşimentosu

(Eski SSCB ülkelerinin topraklarına ve topraklarından mal göndermek için faturanın şekli korunmuştur) Beş sayfadan oluşur:

İlk sayfa, kargonun varış istasyonuna kadar eşlik ettiği ve beşinci sayfa ve kargo ile birlikte alıcıya verilen orijinal irsaliyedir.
İkinci sayfa, kargoya varış istasyonuna kadar eşlik eden ve varış yolunda kalan bir yol manifestosudur; Ulaşıma karışan yollar olduğu kadar yol bildirisi de yayınlanıyor.
Üçüncü sayfa, taşıma sözleşmesinin imzalanmasından sonra göndericiye düzenlenen faturanın bir kopyasıdır.
Dördüncü sayfa, varış yolu üzerinde kalan varış istasyonuna sevkiyata eşlik eden kargo transfer sayfasıdır.
Beşinci sayfa, varış istasyonuna sevkiyata eşlik eden ve orijinali ve kargo ile birlikte alıcıya verilen kargonun varışına ilişkin bildirim sayfasıdır.

Avrupa ülkeleri, biraz farklı bir demiryolu konşimento formu sağlayan Konvansiyon (COTIF) tarafından yönlendirilmektedir. Bu nedenle, BDT’den taşımayı kaydederken, güzergahın bir kısmı Avrupa ülkelerinden geçeceği zaman, BDT’ye sınırı olan ülkenin demiryolunun sınır istasyonuna SMGS konşimento verilir ve burada SMGS konşimento yeniden düzenlenecektir. COTIF konşimento. Aynı prosedür sınır istasyonlarında ve BDT ülkelerine mal gönderilirken de uygulanmaktadır.

Deniz Konşimentosu (BillofLading)

Bir taşıma sözleşmesi imzalandığını kanıtlayan ve bu sözleşmenin tüm ana şartlarını içeren bir belgedir. Bir “makbuz” işlevine sahiptir – yükün taşıyıcı (gemi sahibi) tarafından burada belirtilen miktar ve kalitede nakliye için kabul edildiğini doğrulayan bir belge. Deniz konşimentosu (BillofLading), belirli bir kargonun mülkiyetini veren bir belgedir (tapu belgesi!). Bu durum, içinde kargonun özel olarak belirtildiği bir konşimentonun satılabileceği, satın alınabileceği, belirli koşullar altında başka bir kişiye devredilebileceği ve malların fiziki hareketinin gerekli olmadığı şeklinde ifade edilmektedir.

Ana konşimento türleri

1- Genel bölüm:

Pazarlık edilebilir konşimento (negotiablebilloflading) – konşimento sahibi, henüz limana ulaşmamış ancak transit halinde olan kargoyu elden çıkarabilir. Ciro edilebilir bir konşimento satılabilir, satın alınabilir, bir bankaya rehin verilebilir vb. Böyle bir konşimento düzenlerken “İsmin sırasına göre” ibaresinin yazılması zorunludur. (Pazarlık edilebilir konşimentolara sipariş ve hamiline yazılı konşimentolar dahildir).
Ciro edilemez konşimento – alıcının tam olarak tanımlandığı ve kargoyu kendisinin aldığı bir konşimento.

2- Kargonun alıcısının tam olarak kim olacağına bağlı olarak konşimento şöyle olabilir:

İsimli (straightbilloflading) yükün alıcısı, konşimentonun adına düzenlendiği tüzel veya gerçek kişidir.
Sipariş – (sipariş faturalandırma) – işin özü, göndericinin veya alıcının, konşimentoyu hangi üçüncü tarafa devredeceğini (“gönderenin emri” veya “alıcının emri”) belirleyebilmesidir. Bu amaçla konşimentoda ciro (ciro) yapılır.
Taşıyıcı konşimento varış limanında, konşimento hamiline devredilen kargo.

3- Taşıma türüne bağlı olarak:

Doğrusal (yolculuk) konşimento (linerbilloflading). Belirli limanlarda, özel olarak belirlenmiş rıhtımlarda duraklarla, belirli bir programa göre seyahat eden bir gemide kargo taşınırken verilir. (Doğrusal deniz taşımacılığı).
Navlun (charteredbilloflading) konşimentosu – düzensiz yapılan taşımalar için düzenlenen (Tramp deniz taşımacılığı). Tarafları gönderenin veya temsilcisinin (kiralayan kişi) ve taşıyanın (kiralayan kişi) olduğu bir navlun sözleşmesi kapsamında gerçekleştirilir. Kiralayanın, bir ücret karşılığında geminin bir kısmını, tamamını veya birden fazla gemiyi, yük, yolcu ve bagaj taşımak amacıyla bir veya daha fazla sefer gerçekleştirmesi için kiralayana sağlaması durumunda.

4- Taşıyıcının yükün kalitesi ve miktarı hakkında herhangi bir yorumu olup olmamasına veya herhangi bir yorum olmamasına bağlı olarak konşimentolar aşağıdakilere ayrılır:

“Temiz” (cleanbiloflading) konşimento – konteynırlarda veya kargo ambalajında herhangi bir hasar tespit edilmedi. Kargonun genel niceliksel ve niteliksel durumu, konşimentoda belirtilene karşılık gelir.
“Temiz değil” (maddeli) konşimento – ambalajda, kargo konteynırlarında ve kargo kalitesine ilişkin diğer yorumlarda herhangi bir kusurun tespit edilmesi durumunda düzenlenen çekinceli bir konşimento.

5- Genel ulaşım planına bağlı olarak:

Doğrudan konşimento: Limandan limana taşıma için düzenlenen konşimento.
Through konşimento (throughbilloflading) – çok modlu bir şemaya göre gerçekleşen taşıma sırasında, deniz taşımacılığının rotanın sadece bir kısmını kapladığı bir taşıma türünden diğerine aktarma ile düzenlenir.

6- Kargonun taşıyıcı tarafından ne zaman kabul edildiğine bağlı olarak:

Gemide konşimento (shippedonboardbilloflading) – kargo zaten gemiye yüklendiğinde düzenlenir.
Bir gemiye yükleme için konşimento (sevk için alınan) – bir gemiye yüklenmesi amaçlanan ancak henüz yüklenmemiş ve koruma altında olmayan kargo için düzenlenir.

Fatura, Proforma-Fatura

Fatura

Uluslararası ticari uygulamada mal satıcısı tarafından belirli bir mal sevkiyatı için alıcıya düzenlenen (icra edilen) bir fatura, bir nakliye belgesi. Faturada satıcının adı, adresi ve alıcının adı, adresi yer alır; alıcının siparişinin tarihi ve numarası; satılan malların açıklaması; paketleme bilgileri; ambalaj üzerinde belirtilen kesin tanımlamalar ve numaralar; malların fiyatı; Teslimat ve ödeme koşulları. Fatura değeri sözleşme şartlarına göre belirtilir. Fatura, asıl amacının yanı sıra, malla birlikte gönderilen irsaliye olarak kullanılabileceği gibi, malın menşeini belgelendirmek amacıyla da kullanılabilmektedir. Faturanın düzenlenmesi (teslimatın peşin ödeme esasına göre yapıldığı durumlar hariç), alıcının malları belirtilen şartlara uygun olarak ödeme yükümlülüğüne sahip olduğunu gösterir.

Fatura (Hesap)

Beyan edilen malların değerini teyit eden ana belge. Fatura, gümrük vergileri, ödemeler ve KDV’nin hesaplanmasında temel oluşturur. Rusya uygulamasında faturaya benzer bir belge bulunmamaktadır. Fatura, yalnızca vergi muhasebesi amacıyla kullanılan bir belgedir ve bu nedenle faturanın tam bir benzeri olarak kabul edilemez. Bu bağlamda, Rusya’da fatura genellikle yalnızca uluslararası mal teslimatlarında kullanılır. Fatura bir dereceye kadar Rus uygulamasında kullanılan “ödeme faturası” belgesine karşılık geliyor.

Fatura aşağıdaki bilgileri içermelidir:

Belgenin (fatura) numarası ve tarihi.
Satıcının, Göndericinin, Alıcının ve Alıcının adı ve adresleri.
Sözleşmenin numarası ve tarihi, sırası.
Incoterms’e göre teslimat koşulları.
Ödeme koşulları.
Yükün adı, tanımı, malın GTİP kodu.
Mal miktarı, maliyeti ve malların toplam maliyeti.
Ürünün menşe ülkesi.

Proforma Fatura

Proforma fatura, malın fiyatı ve değeri hakkında bilgi içerir ancak bir ödeme belgesi değildir, çünkü belirtilen tutarın ödenmesi zorunluluğunu içermemektedir. Dolayısıyla hesap, diğer tüm işlevlerini yerine getirirken, ödeme belgesi olarak hesabın asıl işlevini yerine getirmemektedir. Sevk edilmiş ancak henüz satılmamış mallar için proforma fatura düzenlenebilir ve bunun tersi de geçerlidir. Genellikle sevkıyat için mal tedariki, sergiler, incelemeler, açık artırmalar, işleme sözleşmeleri kapsamında müşteri tarafından sağlanan hammaddelerin temini, hediye veya karşılıksız yardım olarak malların tedariki için düzenlenir (bu durumda olabilir) yalnızca gümrük kıymet takdiri amacıyla verilir.

Çeki Listesi

Her öğe için ayrı ayrı (kutu, sandık, palet vb.) malların tam listesini içeren nakliye belgesi. Malların satıcıdan alıcıya nakliyesi genellikle her zaman çeki listelerinin düzenlenmesiyle birlikte yapılır.

Çeki listesi faturaya eşlik eden bir belge görevi görür. Bu belge için özel bir form yoktur ve bu nedenle her kuruluş belge formunu bağımsız olarak geliştirir. Sevk irsaliyesi, çok sayıda öğe gönderildiğinde veya her bir öğenin miktarı, ağırlığı veya içeriği farklı olduğunda faturaya ek olarak kullanılır. Çeki listesi ve fatura hemen hemen aynı içeriğe sahiptir, fark, çeki listesinin malın maliyetini belirtmemesidir.

Paketleme listesi şunları içermelidir:

Belgenin numarası ve tarihi (irsaliye).
Satıcının, Göndericinin, Alıcının ve Alıcının adı ve adresleri.
Sözleşmenin numarası ve tarihi, sırası.
Malların adının kesin bir açıklamasıyla birlikte taşınan tüm malların listesi.
Mal miktarı (paket başına adet sayısı).
Paket numarası (yer numarası).
Ambalaj türü.
Yerlerin genel boyutları.
Belirli bir paketteki malların brüt ve net ağırlığı.
Kargonun toplam hacmi ve ağırlığı.

İhracat Beyannamesi (EX-1)

Dış ticaret işleminin bir parçası olarak ihracat beyannamesi (EX-1), malların kargo amaçlı ihracatını onaylayan ve malların ihracatından önce ihracat gümrük işlemleri sırasında verilen genel kabul görmüş uluslararası bir belgedir.

Incoterms’e göre teslimat şartlarına bağlı olarak ihracat beyannamesinin malın satıcısı veya alıcısı tarafından doldurulması gerekmektedir (EXW koşulu). Alıcı genellikle ihracat beyannamesini doldurma yükümlülüğünü nakliyecisine veya nakliyecisine devreder.

Avrupa Birliği’nde tüm ihracat beyannameleri elektronik ortamda tamamlanmaktadır. Tedarikçi veya nakliyecinin, malların bulunduğu yerde ihracat beyannamesinin ön kaydının gerçekleştirildiği pan-Avrupa sunucusuna erişimi vardır. Bu aşamada ihracat gümrüklemesi yapılan ülkenin gümrük idareleri, ihraç edilen eşyanın gümrük muayenesine sunulmasını talep edebilir.

Ülkelerden (AET) üretilen ve satılan mallara ilişkin ihracat beyanı (EX-1), malların ihracatını onaylayan genel kabul görmüş uluslararası bir belgedir. AET ülkelerinden hareket eden gümrük idaresindeki Avrupa beyanının iptal edilmesiyle (bir transit depodan kargo gönderilirken), malların AET topraklarından ihraç edildiği tedarikçiye teyit edilir. Malın sınırı geçtiği veya KARNET TIR’ın düzenlendiği an ihracat beyannamesi kapanır. Bunun için ihracat beyannamesinin barkodlu ve ihracat kaleminin bireysel numarasını içeren basılı bir kopyası gümrük idaresine sunulur. Bu gerçek, mal alıcısının Avrupa içi KDV (KDV) ödemekten kaçınmasına olanak tanır.

EX-1 ihracat beyanı, AET ülkeleri dışındaki transit depodan daha uzaklara seyahat eden Avrupa menşeli mallara eşlik etmelidir. EX-1 beyanının hareket gümrük idaresi tarafından damgalanması gerekmektedir. Yabancı bir tedarikçinin beyan ettiği sıfır KDV oranını teyit etmek için ihracat beyannamesi gerekmektedir.

Transit beyanı (T-1)

Transit beyanı (T-1) – iç gümrük transitinin gümrük prosedürü veya uluslararası gümrük transitinin gümrük rejimi kapsamındaki bir garanti belgesi.

Avrupa menşeli olmayan (örneğin ABD, Asya vb.’den gelen) tüm mallar ve Avrupa gümrüklü antrepolarından (gümrüklü/gümrüklü antrepo) gelen tüm mallara (AET aracılığıyla) bir transit beyanı (T-1) eşlik etmelidir. Kara yoluyla gelen kargolar için T-1 transit beyanı, kargo dışarıdan geliyorsa AET sınırında, kargo gümrükten geliyorsa tedarikçinin veya taşıyıcının (nakliyeci) tedarikçisi (acentesi) tarafından yapılır. AET içindeki depo. AET dışındaki ülkelerden gelen hava kargo, deniz yoluyla seyahat eden kargolar için T-1, yetkili bir acente tarafından doğrudan havaalanında veya varış limanında yapılır. Kargo bir AB ülkesinden hava yolu ile gönderiliyorsa ve T-1 gerektiriyorsa, bu beyanın gönderen (tedarikçi) tarafından sağlanması veya kargoya özel not içeren bir hava taşıma senedinin eklenmesi gerekmektedir.

Transit beyanı (T-1), fatura ve çeki listesi esas alınarak düzenlenir.

Malların Menşeİ Ülkesi Belgesi - ST-1, Form "A"

Malların menşei ülke belgesi – malların menşei ülkesini gösteren ve ihracat ülkesinde yetkili bir kuruluş tarafından verilen bir belge (Rusya’da Ticaret ve Sanayi Odası Ticaret ve Sanayi Odası tarafından verilmiştir). Birkaç form vardır: ana formlar ST-1, “A” formu ve genel formdur. İthalat yapılan ülkede gümrükleme için belge istenmektedir ve bu sayede gümrük vergileri hesaplanırken gümrükleme sırasında tercihli vergi oranı uygulanabilmekte ve eğer bu belge gümrük işlemleri sırasında kabul edilen ST-1 formu belgesi ise uygulanabilmektedir. BDT ülkeleri ve Makedonya’da gümrük vergisinden muafiyet mümkündür. Verginin hesaplandığını ancak buna göre ödenmediğini, gümrüksüz tutardan katma değer vergisinin (KDV) alındığını lütfen unutmayın.

BDT ülkeleri dışındaki tüm ülkelere ihraç edilen mallar için, “A” formunda bir menşe belgesi (Genel Tercihler Sistemi) veya diğer türde sertifikalar gerekmedikçe genel formda menşe belgesi düzenlenir. Beyan Sahibi, Sertifikaları tasdik ederken Ticaret ve Sanayi Odası’nın uzman bir kuruluşu (bölümü) tarafından gerçekleştirilen bir inceleme raporunu sunmakla yükümlüdür. Malların genel menşe sertifikaları antetli kağıt üzerinde İngilizce veya Rusça olarak düzenlenir.

“ST-1” formundaki malların menşe belgesi, malların menşe ülkesini doğrulayan bir belgedir; kural olarak, ithalatçı ülkenin gümrük makamları tarafından tarife ve tarife dışı uygulamaları uygulamak için gereklidir. Malların ilgili ülkenin gümrük bölgesine ithalatını ve bu bölgeden mal ihracatını düzenleyen önlemler.

Menşe Şahadetnamesi Formu “A” (birleşik beyan ve sertifika), 1968 yılında Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD) tarafından geliştirilen ve onaylanan, Genelleştirilmiş Tercihler Sisteminin uygulanmasının bir parçası olarak gelişmiş ülkeler tarafından kabul edilen bir belgedir ( GSP), gelişmekte olan ülkelerden mal ihraç ederken, ithalatçı ülkedeki ithalat vergilerini ödemekten tam veya kısmi muafiyet hakkı veriyor. “A” formundaki menşe şahadetnamesi, belirli ürün türleri için aşağıdaki devletler tarafından GSP (GeneralizedSystemofPreferences) sistemi çerçevesinde kabul edilmektedir (buna göre bu ülkelere ihracat yaparken A formu düzenlenmektedir): Avusturya, İspanya, Slovakya, Avustralya, Kanada, ABD, Belçika, Lüksemburg, Türkiye, Bulgaristan, Hollanda, Finlandiya, Macaristan, Yeni Zelanda, Fransa, Almanya, Norveç, Çek Cumhuriyeti, Yunanistan, Birleşik Krallık, İsveç, Danimarka, İrlanda, Portekiz, İtalya, Polonya, Sırbistan , Karadağ.

TELEFON

+90 216 378 22 53

E-MAIL

info@turkaztrans.com.tr
elena@turkaztrans.com.tr

ADRES

MVK WORK-SQUARE İŞ MERKEZİ Yenişehir Mah. Mustafa Akyol Sk. NO: 13 İç kapı NO: 215 Pendik / İstanbul / Turkiye

Turkaz Trans olarak Türkiye ve uluslararası alanda güvenilir ve hızlı nakliye hizmetleri sunuyoruz. Parsiyel ve komple taşımacılık, yurt içi ve yurtdışı taşımacılık çözümleriyle yüklerinizi güvenle teslim ediyoruz.